中國鐵通終于走向消亡
發(fā)布時(shí)間：2015/12/01
字體：大中小摘要：中國鐵通終于走向消亡,中國移動,收購,中國鐵通,運(yùn)營商, 最新消息報(bào)道，中國移動已經(jīng)于2015年11月28日完成對鐵通的收購，自此，“鐵通”徹底消失在歷史長河中，中國的通信業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入嶄新的寬帶競爭時(shí)代。
最新消息報(bào)道，中國移動已經(jīng)于2015年11月28日完成對鐵通的收購，自此，“鐵通”徹底消失在歷史長河中，中國的通信業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入嶄新的寬帶競爭時(shí)代。
想當(dāng)初，中國鐵通也曾是中國六大基礎(chǔ)運(yùn)營商之一，在寬帶和固話市場上也是擁有一定的話語權(quán)，從2000年到2008年過著頗為自在的日子。然而市場風(fēng)云變幻好景不長，2008年運(yùn)營商重組，六變?nèi)F通公司整體并入中國移動通信集團(tuán)公司，作為其子公司獨(dú)立運(yùn)營，但當(dāng)時(shí)的重組也僅僅限于表層，并未進(jìn)行深層次的融合。轉(zhuǎn)眼過去一年，2009年底，鐵通公司將鐵路通信業(yè)務(wù)、人員移交鐵道部，鐵路通信專網(wǎng)剝離后，鐵通公司繼續(xù)作為中國移動的全資子公司，從事公眾通信業(yè)務(wù)。這期間，中國鐵通的地位很尷尬。
合肥網(wǎng)絡(luò)公司了解到，自重組后，中國鐵通的發(fā)展就進(jìn)入到了迷茫期，員工人心浮動，業(yè)務(wù)戰(zhàn)略不清晰，讓中國鐵通在自己擅長的固網(wǎng)寬帶領(lǐng)域與中國聯(lián)通、中國電信的差距不斷拉大。相信這一點(diǎn)我們作為用戶也都有所了解，從來都只知道有電信、聯(lián)通和移動，哪里知道還有鐵通這個(gè)名好呢！中國鐵通的寬帶品牌逐漸被邊緣化，而中國移動也在很多省市使用自己的人員和品牌進(jìn)行寬帶建設(shè)，更是讓寬帶市場上一度出現(xiàn)‘兩個(gè)移動’的狀態(tài)，對中國移動和中國鐵通都不利。
自2012年2月開始，中國移動就已經(jīng)開始試點(diǎn)并建設(shè)全球最大規(guī)模的100G網(wǎng)絡(luò)，總投資超過30億元；2013年在傳輸網(wǎng)方面的投資也達(dá)到589.6億元，同比增長65.3%，截至2013年年底，中國移動(不含鐵通)光纖接入覆蓋4900萬個(gè)家庭，已經(jīng)超過聯(lián)通覆蓋3900余萬個(gè)家庭的水平。
就這樣尷尬著、別扭著，中國鐵通并沒有如火如荼的發(fā)展起來，尤其是2013年12月4日，伴隨著TD-LTE牌照的發(fā)放，工信部還解除了對中國移動經(jīng)營固定業(yè)務(wù)的限制，允許其進(jìn)入固定寬帶網(wǎng)絡(luò)市場。中國移動獲得了夢寐以求的固網(wǎng)牌照，能直接從事有線寬帶業(yè)務(wù)，從那一刻起，中國鐵通注定開始要走向消亡了。
2015年11月27日，中國移動正式宣布收購中國鐵通。自此，“鐵通”走完了自己的萬般滋味的十五年。
