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據(jù)合肥網(wǎng)站建設(shè)的小編了解到11月15日,據(jù)界面新聞報道,有小藍(lán)單車員工在某職場社交平臺發(fā)布消息稱,小藍(lán)單車宣布解散,繼續(xù)拖欠員工工資至2018年2月10日。據(jù)悉,小藍(lán)單車拖欠70余名供應(yīng)商
近2億元,被供應(yīng)商上門圍堵;與此同時,押金也無法退還,還有部分用戶聚集在公司總部追要押金。
11月16日18時許,小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛發(fā)表公開信稱,拜客出行將接管小藍(lán)單車的運營。相關(guān)報道持續(xù)引發(fā)關(guān)注,網(wǎng)民追問如何退還押金。
11月17日,深圳新聞網(wǎng)報道稱,深圳交通委表示,已聯(lián)系小藍(lán)單車注冊地相關(guān)部門,將積極保護深圳用戶權(quán)益。
11月20日,據(jù)《南方日報》報道,深圳檢察機關(guān)會同當(dāng)?shù)亟煌ㄎ?、公安局交警局等部門約談7家共享單車運營企業(yè),表示要維護公共利益,將對共享單車企業(yè)視情況提出檢察建議,必要時依法提起民事公益訴訟。
另據(jù)媒體盤點,今年以來,已有悟空、酷騎等多家共享單車企業(yè)退出市場并曝出退押金難問題,甚至還催生了有償代退押金的“黃牛”現(xiàn)象。此次小藍(lán)單車“退場”,再度引發(fā)輿論聚焦共享單車的押金監(jiān)管缺失和退還難題,相關(guān)輿情熱度不斷高企。
面對共享單車帶來的種種負(fù)面效應(yīng),呼吁加強監(jiān)管成為媒體共識。
如《經(jīng)濟日報》認(rèn)為,在共享單車發(fā)展過程中,“科學(xué)監(jiān)管必不可少。只有監(jiān)管及時到位并足夠有力,用戶和企業(yè)之間才可能消除信息不對稱的問題”。
《北京青年報》評論指出,平臺經(jīng)濟中的“押金”具有群體大等特殊性,不是一個小問題,亟待有關(guān)部門予以監(jiān)管。
還有部分媒體批評共享單車企業(yè)對用戶不負(fù)責(zé)任,建議政府相關(guān)部門應(yīng)協(xié)助消費者完成押金追討。
如澎湃新聞評價共享單車企業(yè)設(shè)置刁鉆的退款條件,退款專線成為花架子,“很不負(fù)責(zé)任”;
《新京報》評論認(rèn)為,押金所有權(quán)屬于消費者,消協(xié)組織應(yīng)該依法履行維護消費者權(quán)益的職責(zé)。
網(wǎng)民觀點中,網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲者多為押金未退的維權(quán)用戶,超過五成網(wǎng)民質(zhì)疑相關(guān)部門不作為,致使消費者在單車平臺出事后維權(quán)無門;約三成網(wǎng)民認(rèn)為政府監(jiān)管缺位,導(dǎo)致用戶財產(chǎn)權(quán)益受損;此外,還有部分網(wǎng)民追問押金去向,希望得到企業(yè)負(fù)責(zé)人和相關(guān)政府部門的回應(yīng)。
法制網(wǎng)輿情分析師點評
曾經(jīng)一擁而上的共享單車企業(yè),如今面臨“倒閉潮”,這是行業(yè)凈化和重新洗牌的必然結(jié)果。盡管屬于市場行為和經(jīng)濟現(xiàn)象,但卻牽涉到社會公眾的權(quán)益保障問題,后續(xù)相關(guān)輿情風(fēng)險仍在加劇,主要表現(xiàn)為以下三方面:
一是因企業(yè)倒閉牽涉的押金難退、貨款拖欠等規(guī)模性涉眾侵財問題,極易引發(fā)群體維權(quán)行為。此前已有酷騎單車總部千人排隊討要押金的維權(quán)事件發(fā)生。在該事件中,相關(guān)部門若未能及時介入并促成事件有效解決,類似事件仍有可能再次發(fā)生。
二是頻頻曝出的共享單車企業(yè)倒閉現(xiàn)象,令公眾對于現(xiàn)存其他企業(yè)也存在退還押金難的焦慮,一旦有企業(yè)出現(xiàn)退場苗頭可能引發(fā)恐慌性擠兌風(fēng)險,給社會秩序和社會安全帶來威脅。
三是由企業(yè)“倒閉潮”衍生的監(jiān)管質(zhì)疑,如用戶押金保障、企業(yè)退出前的公示、權(quán)益受損后的維權(quán)等問題,持續(xù)拷問著相關(guān)政府部門的應(yīng)對處置能力。
因此,監(jiān)管部門有必要采取相應(yīng)的干預(yù)措施,及時在執(zhí)法層面予以落實,促使危機平穩(wěn)過渡。
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